Les freins de voiture sont l’une des pièces les plus importantes de tout véhicule. Ils arrêtent le véhicule en convertissant l’énergie cinétique (l’énergie du mouvement) en chaleur par frottement. Les freins se composent de plusieurs éléments, dont les rotors, les étriers et le liquide hydraulique. Examinons de plus près comment ces différentes pièces fonctionnent ensemble pour arrêter complètement votre voiture.
Les types de freins existants
Il existe différents types de freins de voiture, et il est important de savoir lequel convient le mieux à votre véhicule. Quel que soit le système de freinage choisi, il est essentiel d’entretenir les systèmes de freinage de votre véhicule pour qu’ils durent le plus longtemps possible.
Freins à tambour
Les freins à tambour existent depuis longtemps et sont encore utilisés sur les roues arrière de nombreux véhicules modernes. Il s’agit également d’un frein de stationnement très répandu.
Lorsque l’on appuie sur la pédale de frein, la pression hydraulique pousse deux mâchoires de frein contre un tambour situé à l’intérieur du cylindre de roue. Cette friction crée un frottement entre la roue et le tambour, ce qui ralentit le véhicule.
Lorsque la pression est relâchée, des ressorts de rappel ramènent les mâchoires de frein dans leur position de repos. Certains freins à tambour ont également une action de calage, qui aide à pousser les mâchoires en contact avec le tambour.
Freins à disque
Les freins de voiture sont l’élément de sécurité le plus important de votre véhicule et ils jouent un rôle essentiel dans l’immobilisation de votre voiture. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, votre pied est enfoncé, ce qui force un piston dans le maître-cylindre à déplacer les cylindres récepteurs au niveau des roues.
La pression du liquide provenant du maître-cylindre est transférée à un étrier, qui abrite deux plaquettes de frein et un rotor. L’étrier est conçu pour presser les plaquettes de frein contre le rotor afin de créer une friction entre eux.
La force de freinage produite par le matériau de friction dépend de la configuration des plaquettes et du disque. Les propriétés de la plaquette et du disque déterminent leur taux d’usure, qui peut varier d’extrêmement élevé à très faible.
Freins ABS
Les freins de votre voiture sont un élément essentiel de votre sécurité sur la route. Ils empêchent vos roues de tourner trop vite, vous aident à éviter une collision et vous permettent de vous diriger lorsque vous freinez brusquement.
Si vous avez de la chance, vos freins sont également équipés d’un système antiblocage, communément appelé ABS. Ce système utilise un certain nombre de capteurs et de valves pour contrôler la vitesse des roues. Lorsqu’il détecte qu’une roue perd de l’adhérence, le capteur envoie un signal à l’ECU du véhicule. Le calculateur limite la force de freinage et actionne les soupapes de frein.
L’ABS fonctionne mieux sur des routes sèches, mais il peut augmenter les distances de freinage sur des surfaces glissantes telles que la neige et le verglas. En revanche, il peut améliorer le contrôle de la direction, en particulier sur la neige.
Avantages et inconvénients de chaque type de frein
Les différents types de freins de voiture ont chacun leurs avantages et leurs inconvénients. L’une des choses les plus importantes à considérer est de savoir quel type de frein convient le mieux à votre style de conduite.
Freins à disque se composent d’un étrier fixe, de deux plaquettes de frein et d’un rotor métallique plat qui tourne en tandem avec les roues. L’étrier presse les plaquettes sur le rotor, ce qui ralentit la rotation de la roue.
Les freins à disque sont souvent préférables aux freins à tambour car ils gèrent mieux la chaleur. Cela permet d’éviter l’évanouissement des freins, qui peut avoir un impact négatif sur les performances de freinage.