Il existe différentes technologies de suspension pour une voiture, et comprendre les différences entre elles peut vous aider à prendre des décisions plus éclairées sur ce qu’il convient de remplacer ou de réparer.
Les systèmes de suspension peuvent être divisés en deux sous-groupes : les suspensions dépendantes et les suspensions indépendantes. Les suspensions dépendantes sont dotées d’une poutre (un simple essieu de chariot) ou d’un essieu moteur qui maintient les roues parallèles l’une à l’autre.
Types de suspension existants
Les différentes technologies de suspension d’une voiture sont basées sur le type de charge qu’elle peut supporter et sur la manière dont elle interagit avec la route. Cela peut vous aider à éviter les dommages en cas d’accident ou à réduire votre consommation de carburant.
Suspension à ressorts hélicoïdaux
Lorsque vous conduisez une voiture, vous comptez sur les ressorts et les amortisseurs de votre système de suspension pour assurer votre sécurité sur la route. Cette technologie permet au véhicule de rester stable, même lorsque vous passez sur des bosses et des nids-de-poule.
Les ressorts hélicoïdaux sont une technologie de suspension standard que l’on trouve dans de nombreuses voitures et camions. Ils assurent la stabilité de la direction pour une conduite souple et garantissent le confort des passagers dans toutes les conditions.
Ils sont fabriqués à partir de fils métalliques à forte résistance à la traction qui sont chauffés et formés en forme de spirale pour supporter une certaine charge nominale. Les dimensions du ressort, le diamètre du fil et l’espacement influent sur sa résistance. Si vos ressorts hélicoïdaux sont usés ou cassés, la qualité de conduite peut s’en ressentir. Il est important de les remplacer par des ressorts neufs dès que vous constatez le problème.
Suspension pneumatique
Le système de suspension d’une voiture est conçu pour offrir une conduite confortable et contrôler le véhicule dans diverses situations. Les technologies de suspension varient d’un véhicule à l’autre en fonction des exigences de conception.
La technologie de la suspension pneumatique est une alternative moderne aux ressorts traditionnels et aux amortisseurs hélicoïdaux. Cette technologie moderne utilise des coussins d’air à la place des ressorts traditionnels pour maintenir la hauteur du véhicule constante lorsque la charge sur le véhicule change.
Les systèmes de suspension pneumatique sont plus réglables que les suspensions traditionnelles, ce qui permet au conducteur de choisir entre une sensation de souplesse ou de dureté. Ils constituent une bonne option pour les voitures de luxe, car ils offrent une conduite souple et confortable.
Suspension à barre de torsion
La technologie de la suspension à barre de torsion est un choix très populaire pour de nombreux propriétaires de voitures. Elle présente plusieurs avantages, notamment la durabilité et la facilité de réglage de la hauteur de caisse.
Les barres de torsion sont également moins fragiles que les ressorts hélicoïdaux et moins encombrantes que les systèmes de ressorts à lames. Elle peut être utilisée comme suspension avant ou arrière, et on la trouve couramment dans les véhicules utilitaires sport.
L’élément principal de la suspension à barre de torsion est une tige métallique fixée de manière rigide au châssis ou à la carrosserie et reliée au moyeu de la roue à l’une de ses extrémités. La flexion de la roue entraîne la torsion de la barre de torsion, qui agit alors comme un ressort.
Comment fonctionnent les suspensions ?
La suspension est un système qui permet à votre voiture de franchir les bosses et les changements de revêtement tout en conservant une conduite souple. Diverses technologies de suspension sont utilisées pour accomplir cette tâche, chacune ayant ses propres avantages et inconvénients.
Par exemple, une suspension classique comporte des ressorts hélicoïdaux qui compriment le véhicule et le ramènent au sol après avoir heurté une bosse. D’autres systèmes, comme les suspensions pneumatiques, utilisent un fluide pour niveler la conduite.
Une suspension active, en revanche, s’adapte aux différentes conditions de la route sans intervention du conducteur. Ces types de suspensions utilisent des systèmes hydrauliques, des électro-aimants ou même des électrovannes pour contrôler la pression et la rigidité des amortisseurs.